RID 7.5

Vorschriften für die Be- und Entladung und die Handhabung

44 Abschnitte - Teil 7 - Befoerderungsvorschriften

7-13

7.5.1

Allgemeine Vorschriften

7-13

7.5.1

Allgemeine Vorschriften

7.5.1.1

Für das Verladen der Güter sind die für den Versandbahnhof geltenden Vorschriften einzuhalten, soweit

die Vorschriften dieses Kapitels nicht entgegenstehen.

7.5.1.2

Sofern im RID nichts anderes festgelegt ist, darf eine Beladung nicht erfolgen, wenn

–	eine Kontrolle der Dokumente oder
–	eine	Sichtprüfung	des	Wagens	oder	gegebenenfalls	der	(des)	Container(s), Schüttgut-Container(s),

MEGC, Tankcontainer(s), ortsbeweglichen Tanks oder Straßenfahrzeuge (Straßenfahrzeugs) sowie ihrer bei der Be- und Entladung verwendeten Ausrüstung

zeigt, dass der Wagen, ein Container, ein	Schüttgut-Container, ein MEGC, ein Tankcontainer, ein ortsbeweglicher Tank, ein Straßenfahrzeug oder ihre Ausrüstung den Rechtsvorschriften nicht genügt.
Vor	dem	Beladen	muss	der	Wagen	oder	der	Container	von	innen	und	außen	untersucht	werden,	um	sicherzustellen, dass keine Beschädigungen vorliegen, welche die Unversehrtheit des Wagens oder Containers oder des zu verladenden Ladeguts beeinträchtigen könnten.
Die	Güterbeförderungseinheit	muss	untersucht	werden,	um	sicherzustellen,	dass	sie	in	bautechnischer
Hinsicht	geeignet	ist,	dass	sie	frei	von	möglichen,	mit	der	Ladung	unverträglichen	Rückständen	ist	und

dass gegebenenfalls der Boden, die Wände und die Decke innen frei von Erhebungen oder Beschädigungen sind, welche die Ladung im Inneren beeinträchtigen könnten, und dass Großcontainer, sofern erforderlich, frei von Beschädigungen sind, welche die Wetterfestigkeit des Containers beeinträchtigen.

In «bautechnischer Hinsicht geeignet» bedeutet, dass die Bauelemente der Güterbeförderungseinheit keine	größeren	Beschädigungen	aufweisen.	Bauelemente	von	multimodal	einsetzbaren	Güterbeförderungseinheiten sind z. B. obere und untere seitliche Längsträger, obere und untere Querträger, Eckpfosten, Eckbeschläge und bei Großcontainern Türschwelle, Türträger und Bodenquerträger.

Größere Beschädigungen sind:

Ausbuchtungen, Risse oder Bruchstellen in Bauelementen oder tragenden Elementen und Beschädigungen an der Bedienungsausrüstung oder der betrieblichen Ausrüstung, welche die Unversehrtheit der Güterbeförderungseinheit beeinträchtigen;

jede Verwindung der Konstruktion oder jede Beschädigung an Hebeeinrichtungen oder an den Aufnahmepunkten für die Umschlagseinrichtungen, die stark genug ist, um eine ordnungsgemäße Positionierung des Umschlaggeräts, ein Aufsetzen und ein Sichern auf Traggestellen oder Wagen bzw. Fahrgestellen oder Fahrzeugen oder ein Einsetzen in Schiffszellen zu verhindern, und sofern zutreffend

Türscharniere, Türdichtungen und Beschläge, die verklemmt, verdreht, zerbrochen, nicht vorhanden oder in anderer Art und Weise nicht funktionsfähig sind.

7.5.1.3

Sofern im RID nichts anderes festgelegt ist, darf eine Entladung nicht erfolgen, wenn die vorgenannten

Kontrollen	Verstöße	aufzeigen,	die	die	Sicherheit	oder	die	Sicherung	bei	der	Entladung	in	Frage	stellen

können.

7.5.1.4

Nach den Sondervorschriften des Abschnitts 7.5.11 und gemäß den Angaben in Kapitel 3.2 Tabelle A

Spalte (¹⁸⁾ dürfen gewisse gefährliche Güter nur als geschlossene Ladung versandt werden.

7.5.1.5

Wenn Ausrichtungspfeile vorgeschrieben sind, müssen die Versandstücke und Umverpackungen in Über-

einstimmung mit diesen Kennzeichen ausgerichtet werden.

Bem. Flüssige gefährliche Güter müssen, sofern dies durchführbar ist, unter trockenen gefährlichen Gü- tern verladen werden.

7.5.1.6

Alle Umschließungsmittel müssen nach einer Handhabungsmethode verladen und entladen werden, für die

sie ausgelegt und, sofern vorgeschrieben, geprüft sind.

7.5.10

(bleibt offen)

7.5.10

(bleibt offen)

7.5.11

Zusätzliche Vorschriften für bestimmte Klassen oder Güter

7-17

7.5.11

Zusätzliche Vorschriften für bestimmte Klassen oder Güter

Neben den Vorschriften der Abschnitte 7.5.1 bis 7.5.4 und 7.5.8 gelten folgende Sondervorschriften, wenn

in	Kapitel	3.2	Tabelle	A	Spalte	(¹⁸⁾ ein	mit	den	Buchstaben	«CW»	beginnender	alphanumerischer	Code

angegeben ist: CW 1 Die Böden der Wagen und Container müssen vor dem Verladen vom Absender gründlich gereinigt werden.

Im	Innern	des	Wagens	oder	Containers	dürfen	keine	metallenen	Gegenstände	vorstehen,	die	nicht	zum

Wagen oder Container gehören. Türen und Fenster (Luftklappen) der Wagen oder Container müssen geschlossen gehalten werden.

Die	Versandstücke	sind	in	den	Wagen	oder	Containern	so	zu	verladen	und	zu	befestigen,	dass	sie	sich

nicht bewegen oder verschieben können. Sie sind gegen Scheuern und Anschlagen jeder Art zu schützen. CW 2 (bleibt offen) CW 3 (bleibt offen)

CW 4 Die	Stoffe	und	Gegenstände	der	Verträglichkeitsgruppe	L	dürfen	nur	als	geschlossene	Ladung	befördert

werden. CW 5 (bleibt offen) CW 6 (bleibt offen) CW 7 (bleibt offen) CW 8 (bleibt offen) CW 9 Die Versandstücke dürfen nicht geworfen oder Stößen ausgesetzt werden. 7-18 CW 10 Die Flaschen gemäß Begriffsbestimmung in Abschnitt 1.2.1 müssen parallel oder quer zur Längsachse des Wagens oder Containers gelegt werden; in der Nähe der Stirnwände müssen sie jedoch quer zur Längsachse verladen werden. Kurze Flaschen mit großem Durchmesser (etwa 30 cm und mehr) dürfen auch längs gelagert werden, wobei die Schutzeinrichtungen der Ventile zur Wagenmitte oder Containermitte zeigen müssen.

Flaschen,	die	ausreichend	standfest	sind	oder	die	in	geeigneten	Einrichtungen,	die	sie	gegen	Umfallen

schützen, befördert werden, dürfen aufrecht verladen werden.

Liegende	Flaschen	müssen	in	sicherer	und	geeigneter	Weise	so	verkeilt,	festgebunden	oder	festgelegt

sein, dass sie sich nicht verschieben können.

Rollbare	Gefäße	müssen	mit	ihrer	Längsachse	parallel	zu	den	Längsseiten	des	Wagens	oder	Containers

gelagert und gegen seitliche Bewegung gesichert sein.

CW 11 Die	Gefäße	müssen	immer	in	der	Lage	verladen	werden,	für	die	sie	gebaut	sind,	und	sie	müssen	gegen

jede mögliche Beschädigung durch andere Versandstücke geschützt sein.

CW 12 Wenn die Gegenstände auf Paletten verladen sind und die Paletten gestapelt werden, muss jede Palettenlage	gleichmäßig	auf	der	darunter	liegenden	verteilt	sein,	wenn	nötig	durch	Einlegen	eines	Materials	von

genügender Festigkeit.

CW 13 Wenn	Stoffe	frei	geworden	sind	und	in	einem	Wagen	oder	Container	verschüttet	wurden,	so	darf	dieser
erst	nach	gründlicher	Reinigung,	gegebenenfalls	Desinfektion	oder	Entgiftung,	wiederverwendet	werden.

Alle anderen in demselben Wagen oder Container beförderten Güter und Gegenstände sind auf mögliche Verunreinigung zu prüfen.

CW 14 Die	Güter	müssen	während	der	Beförderung	vor	direkter	Sonneneinstrahlung	und	Wärmeentwicklung	geschützt sein.
Die	Versandstücke	dürfen	nur	an	kühlen	und	gut	belüfteten	Orten,	entfernt	von	Wärmequellen	gelagert

werden.

CW 15	(bleibt offen)
CW 16 Sendungen	von	UN 1749	Chlortrifluorid	mit	einer	Bruttomasse	von	mehr	als	500 kg	dürfen	nur	als	geschlossene Ladung und als solche nur bis zu einer Masse von 5000 kg je Wagen oder Großcontainer befördert werden.
CW 17	Versandstücke mit Stoffen dieser Klasse, bei denen eine bestimmte Umgebungstemperatur einzuhalten ist,
dürfen	nur	als	geschlossene	Ladung	befördert	werden.	Die	Beförderungsbedingungen	sind	zwischen	Absender und Beförderer zu vereinbaren.

CW 18 Die Versandstücke müssen so verstaut sein, dass sie leicht zugänglich sind. CW 19 (bleibt offen) CW 20 (bleibt offen)

CW 21	(bleibt offen)
CW 22	Die Wagen und Großcontainer müssen vor dem Beladen gründlich gereinigt werden.

Die Versandstücke müssen so verladen werden, dass eine ungehinderte Luftzirkulation im Laderaum eine

gleichmäßige	Temperatur	der	Ladung	gewährleistet.	Falls	in	einem	Wagen	oder	Großcontainer	mehr	als
5000 kg dieser Stoffe verladen sind, muss die Ladung in Stapel von nicht mehr als 5000 kg unterteilt werden,	wobei	Luftzwischenräume	von	mindestens	0,05	m	einzuhalten	sind.	Die	Versandstücke	müssen	gegen Beschädigung durch andere Versandstücke geschützt sein.

CW 23 Bei der Handhabung der Versandstücke sind besondere Maßnahmen zu treffen, damit sie nicht mit Wasser in Berührung kommen.

CW 24 Vor	der	Beladung	sind	die	Wagen und	Container	gründlich	zu	reinigen	und	insbesondere	von	allen	entzündbaren Resten (Stroh, Heu, Papier usw.) zu säubern.

Es ist untersagt, leicht entzündbare Werkstoffe für die Verstauung der Versandstücke zu verwenden.

CW 25	(bleibt offen)
CW 26 Die	Holzteile des Wagens oder Containers, die mit diesen Stoffen in Berührung gekommen sind, müssen

entfernt und verbrannt werden. 7-19

CW 27	(bleibt offen)
CW 28	Siehe Abschnitt 7.5.4.

CW 29 Die Versandstücke müssen aufrecht stehen. CW 30 (gestrichen)

CW 31 Wagen	oder	Großcontainer,	in	denen	Stoffe	dieser	Klasse	als	geschlossene	Ladung	befördert	wurden,
oder	Kleincontainer,	in	denen	diese	Stoffe	befördert	wurden,	müssen	nach	der	Entladung	auf	Reste	der

Ladung geprüft werden.

CW 32	(bleibt offen)

CW 33

Bem. 1. «Kritische Gruppe» ist eine Gruppe der Öffentlichkeit, die in Bezug auf ihre Exposition gegen- über einer vorhandenen Strahlungsquelle und einem vorhandenen Expositionspfad hinreichend homogen ist und die charakteristisch ist für Einzelpersonen, die durch den vorhandenen Expositionspfad von der vorhandenen Strahlungsquelle die höchste effektive Dosis erhalten.

2.	«Öffentlichkeit» sind im Allgemeinen	alle	Einzelpersonen	aus	der	Bevölkerung,	ausgenommen

solche, die aus beruflichen oder medizinischen Gründen einer Strahlung ausgesetzt sind.

3.	«Beschäftigte» sind alle Personen, die entweder in Vollzeit, in Teilzeit oder zeitweise für einen
Arbeitgeber	beschäftigt	sind	und	die	bezüglich	des	beruflichen	Strahlenschutzes	Rechte	und

Pflichten übernommen haben.

(¹⁾	Trennung
(1.¹⁾	Versandstücke, Umverpackungen, Container und Tanks, die radioaktive Stoffe enthalten, und unverpackte

radioaktive Stoffe sind während der Beförderung getrennt zu halten:

von Beschäftigten in regelmäßig benutzten Arbeitsbereichen:

(i)

gemäß nachstehender Tabelle A oder

(ii)

durch einen Abstand, der unter Verwendung konservativer Modellparameter so berechnet ist, dass die sich in diesem Bereich aufhaltenden Beschäftigten weniger als 5 mSv pro Jahr erhalten;

Bem. Beschäftigte, die für Zwecke des Strahlenschutzes einer Individualüberwachung unterliegen, müssen für Zwecke der Trennung nicht in Betracht gezogen werden.

von Personen der Öffentlichkeit in Bereichen, zu denen die Öffentlichkeit regelmäßigen Zugang hat:

(i)

gemäß nachstehender Tabelle A oder

(ii)

durch einen Abstand, der unter Verwendung konservativer Modellparameter so berechnet ist, dass

die	sich	in	diesem	Bereich	aufhaltenden	Personen	der	kritischen	Gruppe	weniger	als	1 mSv	pro

Jahr erhalten;

von unentwickelten Filmen und Postsäcken:

(i)

gemäß nachstehender Tabelle B oder

(ii)

durch einen Abstand, der so berechnet ist, dass die Strahlenexposition für unentwickelte Filme bei der Beförderung radioaktiver Stoffe auf 0,1 mSv pro Filmsendung beschränkt ist; und

Bem. Postsäcke müssen so behandelt werden, als ob sie unentwickelte Filme und Fotoplatten enthielten, und müssen daher in gleicher Weise von radioaktiven Stoffen getrennt werden.

von anderen gefährlichen Gütern gemäß Abschnitt 7.5.2.

Tabelle A Mindestabstände	zwischen	Versandstücken	der	Kategorie	II-GELB	oder	III-GELB	und

Personen Summe der Transportkennzahlen nicht größer als Dauer der Exposition pro Jahr (in Stunden) Bereiche, zu denen die Öffentlichkeit regelmäßigen Zugang hat regelmäßig benutzte Arbeitsbereiche 50 250 50 250 Mindestabstand in Metern, wenn kein abschirmendes Material vorhanden ist 2 1 3 0,5 1 4 1,5 4 0,5 1,5 8 2,5 6 1,0 2,5 12 3 7,5 1,0 3 20 4 9,5 1,5 4 30 5 12 2 5 40 5,5 13,5 2,5 5,5 7-20 Summe der Transportkennzahlen nicht größer als Dauer der Exposition pro Jahr (in Stunden) Bereiche, zu denen die Öffentlichkeit regelmäßigen Zugang hat regelmäßig benutzte Arbeitsbereiche 50 250 50 250 Mindestabstand in Metern, wenn kein abschirmendes Material vorhanden ist 50 6,5 15,5 3 6,5

Tabelle B Mindestabstände zwischen	Versandstücken	der	Kategorie	II-GELB	oder	III-GELB	und

Sendungen mit der Aufschrift «FOTO» oder Postsäcken Gesamtzahl der Versandstücke nicht mehr als Summeder Transportkennzahlen nicht größer als Dauer der Beförderung oder Lagerung in Stunden Kategorie 1 2 4 10 24 48 120 240 GELBIII GELB-II Mindestabstand in Metern 0,2 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 2 3 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 2 3 5 1 1 0,5 0,5 1 1 2 3 5 7 2 2 0,5 1 1 1,5 3 4 7 9 4 4 1 1 1,5 3 4 6 9 13 8 8 1 1,5 2 4 6 8 13 18 1 10 10 1 2 3 4 7 9 14 20 2 20 20 1,5 3 4 6 9 13 20 30 3 30 30 2 3 5 7 11 16 25 35 4 40 40 3 4 5 8 13 18 30 40 5 50 50 3 4 6 9 14 20 32 45

(1.²⁾	Versandstücke	oder	Umverpackungen	der	Kategorie	II-GELB	oder	III-GELB	dürfen	in	von	Personen	besetzten	Abteilen	in	Reisezugwagen	nicht	befördert	werden;	ausgenommen	hiervon	sind	Abteile,	die	für

Personen mit einer Genehmigung zur Begleitung solcher Versandstücke oder Umverpackungen reserviert sind.

(1.³⁾	(bleibt offen)

(²⁾ Aktivitätsgrenzwerte

Die Gesamtaktivität darf in einem Wagen zur Beförderung von LSA-Stoffen oder SCO-Gegenständen in Industrieversandstücken Typ 1 (Typ IP-¹⁾, Typ 2 (Typ IP-²⁾, Typ 3 (Typ IP-³⁾ oder unverpackt die in nachstehender Tabelle	C	angegebenen	Grenzwerte	nicht	überschreiten.	Für	SCO-III-Gegenstände	dürfen	die

Grenzwerte der nachstehenden Tabelle C überschritten werden, vorausgesetzt, der Beförderungsplan enthält Vorkehrungen, die während der Beförderung zu ergreifen sind, um ein allgemeines Sicherheitsniveau

zu	erreichen,	das	mindestens	dem	gleichwertig	ist,	das	gegeben	wäre,	wenn	die	Grenzwerte	eingehalten

worden wären.

Tabelle C Aktivitätsgrenzwerte	je	Wagen	für	LSA-Stoffe	und	SCO-Gegenstände in	Industrieversandstücken oder unverpackt

Art des Stoffes oder Gegenstandes Aktivitätsgrenzwerte für Wagen LSA-I unbegrenzt LSA-II und LSA-IIInichtbrennbare feste Stoffe unbegrenzt LSA-II und LSA-IIIbrennbare feste Stoffe und alle flüssigen Stoffe und Gase 100 A SCO 100 A (³⁾ Verstauung für die Beförderung und Zwischenlagerung

(3.¹⁾	Die Sendungen sind sicher zu verstauen.

7-21

(3.²⁾ Unter der Voraussetzung, dass der mittlere Wärmefluss an der Oberfläche 15 W/m nicht überschreitet und die Güter in unmittelbarer Umgebung nicht in Säcken verpackt sind, darf ein Versandstück oder eine Umverpackung	ohne	besondere	Ladevorschriften	zusammen	mit	anderen	verpackten	Gütern	befördert	oder

gelagert werden, sofern ein Genehmigungszeugnis der zuständigen Behörde nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt.

(3.³⁾	Die	folgenden	Vorschriften	sind	beim	Beladen	der	Container	und	beim	Verladen	von	Versandstücken,

Umverpackungen und Containern anzuwenden:

Mit Ausnahme der Beförderung unter ausschließlicher Verwendung und von Sendungen von LSA-I - Stoffen ist die Gesamtzahl von Versandstücken, Umverpackungen und Containern in einem Wagen so

zu	begrenzen,	dass	die	Summe	der	Transportkennzahlen	im	Wagen	die	in	nachstehender Tabelle	D

aufgeführten Werte nicht überschreitet.

Die Dosisleistung unter Routine-Beförderungsbedingungen darf auf der Außenfläche des Wagens oder Containers an keinem Punkt 2 mSv/h und in einem Abstand von 2 m von der Außenfläche des Wagens

oder	Containers	an	keinem	Punkt	0,1 mSv/h	überschreiten,	ausgenommen	Sendungen	unter	ausschließlicher Verwendung, für die die Dosisleistungsgrenzwerte in der Umgebung des Wagens in (3.⁵⁾

und c) festgelegt sind.

Die Summe der Kritikalitätssicherheitskennzahlen in einem Container oder Wagen darf die in nachstehender Tabelle E aufgeführten Werte nicht überschreiten.

Tabelle D Grenzwerte	für	die	Transportkennzahl	je	Container	und	Wagen,	die	nicht	unter	ausschließlicher Verwendung stehen

Art des Containers oder Wagens Grenzwerte für die Summe der Transportkennzahlen in einem Container oder Wagen Kleincontainer Großcontainer Wagen

Tabelle E Grenzwerte	für	die	Kritikalitätssicherheitskennzahlen	je	Container	und	Wagen,	die

spaltbare Stoffe enthalten Art des Containers oder Wagens Grenzwerte für die Summe der Kritikalitätssicherheitskennzahlen in einem Container oder Wagen nicht unter ausschließlicher Verwendung unter ausschließlicher Verwendung Kleincontainer Großcontainer Wagennicht zutreffend

(3.⁴⁾	Alle	Versandstücke	oder	Umverpackungen	mit	einer	höheren	Transportkennzahl	als	10	und	alle	Sendungen mit einer höheren Kritikalitätssicherheitskennzahl als 50 dürfen nur unter ausschließlicher Verwendung

befördert werden.

(3.⁵⁾	Die Dosisleistung darf bei Sendungen, die unter ausschließlicher Verwendung befördert werden, folgende

Werte nicht überschreiten:

10 mSv/h an keinem Punkt der Außenflächen von Versandstücken oder Umverpackungen; sie darf 2 mSv/h nur überschreiten, wenn

(i)

der Wagen mit einer Umhüllung ausgerüstet ist, die unter Routine-Beförderungsbedingungen den Zugang Unbefugter in das Innere der Umhüllung verwehrt, und

(ii)

Vorkehrungen getroffen worden sind, um das Versandstück oder die Umverpackung so zu befestigen, dass deren Lage innerhalb der Umhüllung des Wagens während der Routinebeförderung unverändert bleibt, und

(iii)

während der Beförderung keine Be- oder Entladung vorgenommen wird;

2 mSv/h an keinem Punkt der Außenfläche des Wagens, einschließlich der Dach- und Bodenflächen,

oder	bei	einem	offenen	Wagen	an	keinem	Punkt,	der	sich	auf	den	von	den	äußeren	Kanten	des	Wagens projizierten senkrechten	Ebenen,	der	Oberfläche	der	Ladung	und	der	unteren	Außenfläche	des

Wagens befindet, und

0,1 mSv/h an keinem Punkt im Abstand von 2 m von den senkrechten Flächen, die von den Außenflä- chen des Wagens gebildet werden, oder, falls die Ladung auf einem offenen Wagen befördert wird, an

keinem	Punkt	im	Abstand	von	2 m	von	den	durch	die	äußeren	Kanten	des	Wagens	projizierten	senkrechten Ebenen.

7-22 (⁴⁾ Zusätzliche Vorschriften für die Beförderung und Zwischenlagerung von spaltbaren Stoffen

(4.¹⁾	Jede Gruppe von Versandstücken, Umverpackungen und Containern, die spaltbare Stoffe enthalten und in
einem Lagerbereich zwischengelagert werden, ist so zu begrenzen, dass die Gesamtsumme	der	Kritikalitätssicherheitskennzahlen	in	der	Gruppe	den	Wert	50	nicht	überschreitet.	Jede	Gruppe	ist	so	zu	lagern,

dass von anderen derartigen Gruppen ein Mindestabstand von 6 m eingehalten wird.

(4.²⁾	Wenn	die	Summe	der	Kritikalitätssicherheitskennzahlen	in	einem	Wagen	oder	Container	in	Übereinstimmung mit oben stehender Tabelle E größer ist als 50, so hat die Lagerung so zu erfolgen, dass zu anderen

Gruppen von Versandstücken, Umverpackungen oder Containern, die spaltbare Stoffe enthalten, oder anderen Wagen mit radioaktiven Stoffen ein Mindestabstand von 6 m eingehalten wird.

(4.³⁾	Spaltbare Stoffe, die eine der Vorschriften der Absätze a) bis f) des Absatzes 2.2.7.2.3.5 erfüllen, müssen

folgenden Anforderungen entsprechen:

je Sendung ist nur eine der Vorschriften der Absätze a) bis f) des Absatzes 2.2.7.2.3.5 zugelassen;

je Sendung ist nur ein gemäß Absatz 2.2.7.2.3.5 f) zugeordneter, zugelassener spaltbarer Stoff in Versandstücken zugelassen, es sei denn, im Zulassungszeugnis sind mehrere Stoffe zugelassen;

gemäß Absatz 2.2.7.2.3.5 c) zugeordnete spaltbare Stoffe in Versandstücken müssen in einer Sendung mit höchstens 45 g spaltbaren Nukliden befördert werden;

gemäß Absatz 2.2.7.2.3.5 d) zugeordnete spaltbare Stoffe in Versandstücken müssen in einer Sendung mit höchstens 15 g spaltbaren Nukliden befördert werden;

gemäß Absatz 2.2.7.2.3.5 e) zugeordnete unverpackte oder verpackte spaltbare Stoffe müssen in einem Wagen unter ausschließlicher Verwendung mit höchstens 45 g spaltbaren Nukliden befördert werden. (⁵⁾ Beschädigte oder undichte Versandstücke, kontaminierte Verpackungen

(5.¹⁾	Ist	ein	Versandstück	offensichtlich	beschädigt	oder	undicht	oder	wird	vermutet,	dass	das	Versandstück
beschädigt	wurde	oder	undicht	war,	ist	der	Zugang	zu	diesem	Versandstück	zu	beschränken	und	das
Ausmaß der Kontamination und die daraus resultierende Dosisleistung des Versandstücks durch eine qualifizierte	Person	so	schnell	wie	möglich	abzuschätzen.	Der	Umfang	der	Abschätzung	muss	sich	auf	das
Versandstück, den Wagen, die angrenzenden Be- und Entladebereiche und gegebenenfalls auf alle anderen	mit	dem	Wagen	beförderten	Güter	erstrecken.	Falls	erforderlich,	sind	zum	Schutz	von	Personen,	Eigentum	und	der	Umwelt	in	Übereinstimmung mit den von der zuständigen Behörde aufgestellten Bestimmungen zusätzliche Maßnahmen zu ergreifen, um die Folgen derartiger Undichtheiten oder Beschädigungen zu beseitigen und zu verringern.
(5.²⁾	Versandstücke, die beschädigt sind oder aus denen radioaktiver Inhalt über die für normale Beförderungsbedingungen zulässigen Grenzwerte hinaus entweicht, dürfen unter Aufsicht zu einem annehmbaren Zwischenlagerplatz gebracht, aber erst weiterbefördert werden, nachdem sie repariert oder instandgesetzt und

dekontaminiert worden sind.

(5.³⁾	Regelmäßig für die Beförderung radioaktiver Stoffe verwendete Wagen und Ausrüstungen sind wiederkehrend auf Kontamination zu überprüfen. Die Häufigkeit derartiger Überprüfungen richtet sich nach der Wahrscheinlichkeit einer Kontamination und nach dem Umfang, in dem radioaktive Stoffe befördert werden.
(5.⁴⁾	Sofern	in	Absatz	(5.⁵⁾	nichts	anderes	vorgesehen	ist,	müssen	alle Wagen	oder	Ausrüstungen	oder	Teile
davon,	die	während	der	Beförderung	radioaktiver	Stoffe	über	die	in	Absatz	4.1.9.1.2	festgelegten	Grenzwerte hinaus kontaminiert wurden oder auf der Oberfläche eine Dosisleistung von mehr als 5 μSv/h aufweisen, so schnell wie möglich durch eine qualifizierte Person dekontaminiert werden und dürfen nicht wiederverwendet werden, es sei denn, folgende Vorschriften sind erfüllt:

die nicht festhaftende Kontamination überschreitet nicht die in Absatz 4.1.9.1.2 festgelegten Grenzwerte;

die aus der festhaftenden Kontamination resultierende Dosisleistung an der Oberfläche ist nicht größer als 5 μSv/h.

(5.⁵⁾	Die	für	die	Beförderung	unverpackter	radioaktiver	Stoffe	unter	ausschließlicher	Verwendung	eingesetzten

Container oder Wagen sind von den Vorschriften des Absatzes 4.1.9.1.2 und des vorstehenden Absatzes

(5.⁴⁾	nur	bezüglich	ihrer	Innenflächen	und	nur	so lange	ausgenommen,	wie	es	bei	dieser	speziellen	ausschließlichen Verwendung bleibt.

(⁶⁾ Sonstige Vorschriften

Bei	Unzustellbarkeit	der	Sendung ist	diese	an	einem	sicheren	Ort	zu	lagern;	die	zuständige	Behörde	ist

schnellstmöglich zu unterrichten und um Weisung für das weitere Vorgehen zu ersuchen.

CW 34 Vor	der	Beförderung	der	Druckgefäße	ist	sicherzustellen,	dass	sich	der	Druck	infolge	einer	potenziellen

Wasserstoffbildung nicht erhöht hat. 7-23 CW 35 Werden Säcke als Einzelverpackungen verwendet, müssen diese angemessen voneinander getrennt werden, um eine Verteilung der Wärme zu ermöglichen.

CW 36 Die Versandstücke sind vorzugsweise in offene oder belüftete Wagen oder in offene oder belüftete Container	zu	verladen.	Wenn	dies	nicht	möglich	ist	und	die	Versandstücke	in	anderen	gedeckten	Wagen	oder
anderen	geschlossenen	Containern	befördert	werden,	muss	ein	Gasaustausch	zwischen	dem	Ladeabteil

und den während der Beförderung zugänglichen Abteilen verhindert werden und die Ladetüren der Wagen oder Container müssen mit folgendem Kennzeichen versehen sein, wobei die Buchstabenhöhe mindestens 25 mm betragen muss: «ACHTUNG KEINE BELÜFTUNG VORSICHTIG ÖFFNEN» Diese Angaben müssen in einer Sprache abgefasst sein, die vom Absender als geeignet angesehen wird. Für die UN-Nummern 2211 und 3314 ist dieses Kennzeichen nicht erforderlich, wenn der Wagen oder Container bereits gemäß der Sondervorschrift 965 des IMDG-Codes⁴⁾ gekennzeichnet ist.

CW 37	Vor	der	Verladung	müssen	diese	Nebenprodukte	auf	Umgebungstemperatur	abgekühlt	werden,	es	sei
denn, sie wurden zum Entziehen der Feuchtigkeit kalziniert. Wagen und Container, die eine Ladung in loser	Schüttung	enthalten,	müssen	über	eine	angemessene	Belüftung	verfügen	und	während	der	Beförderung gegen das Eindringen von Wasser geschützt sein. Die Ladetüren der gedeckten Wagen und der geschlossenen	Container	müssen mit	folgendem	Kennzeichen versehen	sein,	wobei	die	Buchstabenhöhe

mindestens 25 mm betragen muss: «ACHTUNG GESCHLOSSENES UMSCHLIESSUNGSMITTEL VORSICHTIG ÖFFNEN» Diese Angaben müssen in einer Sprache abgefasst sein, die vom Absender als geeignet angesehen wird.

CW 38	Die	Ladeabteile dürfen keine scharfen Innenkanten (Innenstufen usw.) haben, die die Containersäcke beim

Entladen aufreißen könnten. Sie müssen vor jedem Ladevorgang kontrolliert werden. Die Containersäcke müssen für die Beförderung vor jedem Befüllungsvorgang in die Ladeabteile eingesetzt werden. Der äußere Bestandteil des Containersacks muss so ausgerichtet werden, dass der Schlitten des

Reißverschlusses	in	geschlossenem	Zustand	an	der	Vorderseite	des	Ladeabteils	ist.	Nach	dem	Befüllen

müssen die Containersäcke gemäß den Anweisungen des Herstellers verschlossen werden. Nach dem Beladen dürfen die Containersäcke nicht angehoben oder von einem Ladeabteil in ein anderes Ladeabteil umgeladen werden. In ein und dasselbe Ladeabteil dürfen nicht mehrere gefüllte Containersä- cke verladen werden. Nach jedem Befüllungsvorgang und nach dem Verschließen müssen die äußeren Oberflächen der Containersäcke dekontaminiert werden. Das Entladen von Containersäcken, die in abnehmbaren Ladeabteilen befördert werden, erfolgt, wenn das Ladeabteil auf dem Boden steht. Es ist zulässig, Containersäcke, die mit freiem Asbest kontaminierte Abfälle aus Straßenbauarbeiten oder Böden enthalten, durch Kippen des Ladeabteils zu entladen, sofern ein gemeinsam zwischen dem Beförderer und dem Empfänger vereinbartes Entladeprotokoll eingehalten wird, um zu verhindern, dass die Containersäcke beim Entladen reißen. Das Protokoll muss sicherstellen, dass die Containersäcke während des Entladevorgangs nicht herunterfallen oder reißen. ⁴⁾ Warnzeichen, das die Worte «VORSICHT – KANN ENTZÜNDBARE DÄMPFE ENTHALTEN» mit einer Buchstabenhöhe von mindestens 25 mm enthält und das an jedem Zugang an einer von Personen, die die Güterbeförderungseinheit öffnen oder betreten, leicht einsehbaren Stelle angebracht ist. 7-24 Kapitel 7.6 Vorschriften für den Versand als Expressgut Nach Artikel 5 § 1 des Anhangs C des COTIF ist ein gefährliches Gut zur Beförderung als Expressgut nur

zugelassen, wenn für dieses Gut in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte (¹⁹⁾	eine Sondervorschrift mit einem mit

den Buchstaben «CE» beginnenden alphanumerischen Code angegeben ist, welche diese Beförderungsart ausdrücklich zulässt, und die Bedingungen dieser Sondervorschrift eingehalten werden. Folgende Sondervorschriften sind anwendbar, wenn sie in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte (¹⁹⁾ bei einer Eintragung angegeben sind:

CE 1	Ein	Expressgut-Versandstück	darf	nicht	schwerer	sein	als	40 kg.	Die	Expressgutsendungen	dürfen	in	Eisenbahnwagen,	die	gleichzeitig	der	Personenbeförderung	dienen	können,	nur	bis	zu	einer	Höchstmasse

von 100 kg je Wagen verladen werden.

CE 2	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht schwerer sein als 40 kg.
CE 3	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht schwerer sein als 50 kg.
CE 4	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 45 Liter dieses Stoffes enthalten und nicht schwerer sein

als 50 kg.

CE 5	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 2 Lit	er dieses Stoffes enthalten.
CE 6	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 4 Liter dieses Stoffes enthalten.
CE 7	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 6 Liter dieses Stoffes enthalten.
CE 8	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 12 Liter dieses Stoffes enthalten.
CE 9	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 4 kg dieses Stoffes enthalten.
CE 10	Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 12 kg dieses Stoffes enthalten.

CE 11 Ein Expressgut-Versandstück darf nicht mehr als 24 kg dieses Stoffes enthalten.

CE 12 Der	Stoff	muss,	wenn	er	als	Expressgut	versandt	wird,	in	unzerbrechlichen	Gefäßen	enthalten	sein.	Ein

Expressgut-Versandstück darf nicht schwerer sein als 25 kg.

CE 13 Es dürfen nur edelmetallhaltige anorganische Cyanide und deren Gemische als Expressgut versandt werden.	In	diesem	Fall	müssen	zusammengesetzte	Verpackungen	mit	Innenverpackungen	aus	Glas,	Kunststoff oder Metall nach Unterabschnitt 6.1.4.21 verwendet werden. Ein Expressgut-Versandstück darf nicht

mehr als 2 kg des Stoffes enthalten.

Die	Beförderung	in	für	Reisende	zugänglichen	Gepäckwagen	oder	Gepäckabteilen	ist	zugelassen,	wenn

durch geeignete Maßnahmen der Zugriff Unbefugter vermieden wird.

CE 14 Es	dürfen	nur	Stoffe	als	Expressgut	versandt	werden,	bei	denen	die	Einhaltung	einer	bestimmten	Umgebungstemperatur nicht erforderlich ist. In diesem Fall müssen folgende Mengenbegrenzungen eingehalten

werden:

–	bei Stoffen, die nicht unter die UN-Nummer 3373 fallen:

bis zu 50 ml je Versandstück bei flüssigen Stoffen und bis zu 50 g je Versandstück bei festen Stoffen;

–	bei Stoffen, die unter die UN-Nummer 3373 fallen:

bis zu den in Unterabschnitt 4.1.4.1 Verpackungsanweisung P 650 genannten Mengen;

–	bei Körperteilen oder Organen:

ein Versandstück darf nicht schwerer sein als 50 kg.

CE 15 Bei	Expressgut-Versandstücken	darf	die	Summe	der	auf	den	Gefahrzetteln	angegebenen	Transportkennzahlen	im	Gepäckwagen	oder	im	Gepäckabteil	nicht	mehr	als	10	betragen.	Der	Beförderer	kann	bei	Versandstücken	der	Kategorie III-GELB	die	Zeit	der	Auflieferung	der	Sendung	bestimmen.	Ein	ExpressgutVersandstück darf nicht schwerer sein als 50 kg.

7-25 Kapitel 7.7 Huckepackverkehr in gemischten Zügen (kombinierter Personen- und Güterverkehr) Die Beförderung gefährlicher Güter im Huckepackverkehr in Zügen, in denen gleichzeitig Personen befördert werden, ist nur mit Zustimmung der zuständigen Behörden aller von der Beförderung berührten Staaten und unter den von diesen festgelegten Bedingungen möglich.

Bem. 1. Einschränkungen im Rahmen privatrechtlicher Beförderungsbedingungen der Beförderer bleiben von diesen Vorschriften unberührt.

2.	Für Beförderungen im Rahmen der rollenden Landstraße (begleitet oder unbegleitet) (siehe Begriffsbestimmung von «Huckepackverkehr» in Abschnitt 1.2.¹⁾ siehe Unterabschnitt 1.1.4.4.

Nicht offizieller Teil des RID Prüfvorschriften für Kunststoffgefäße Richtlinie zu Absatz 6.1.5.2.7 bzw. 6.5.6.3.6 Labormethoden an Probekörpern aus dem Gefäßwerkstoff zum Nachweis der chemischen Verträglichkeit

von	Polyethylen	gemäß	Definition	in	Absatz	6.1.5.2.6	bzw.	6.5.6.3.5 gegenüber	Füllgütern	(Stoffen,	Mischungen und Zubereitungen) im Vergleich zu den Standardflüssigkeiten gemäß Abschnitt 6.1.6.
Mit der Durchführung der nachfolgend beschriebenen Labormethoden A bis C werden die möglichen Mechanismen der Schädigung durch das	zuzulassende	Füllgut	auf	den	Gefäßwerkstoff	im	Vergleich	zu	den

jeweiligen Standardflüssigkeiten bestimmt. Die Wahl der Untersuchungsmethoden ergibt sich aus den zu erwartenden Schädigungsmechanismen. Soweit nicht auf Grund der Rezeptur vorhersehbar, werden

–	Weichmachung durch Anquellen (Labormethode A)
–	Spannungsrissauslösung (Labormethode B)
–	oxidative und molekularabbauende Reaktion (Labormethode C)

auf den Gefäßwerkstoff durch die Labormethoden erfasst und jeweils in Vergleich gesetzt zu den zugehö- rigen Standardflüssigkeiten gleicher Wirkungsrichtung. Dabei sind Probekörper gleicher Dicke im Rahmen der angegebenen Toleranzen zu verwenden. Labormethode A Die Masseaufnahme durch Anquellung wird an flächigen Probekörpern aus dem Gefäßwerkstoff durch Lagerung bei 40 °C im zuzulassenden Füllgut sowie in der zu vergleichenden Standardflüssigkeit bestimmt.

Die Masseänderung durch Anquellung wird durch Wägung der Probekörper vor der Lagerung und an Probekörpern	mit	Probendicken	bis	zu	2 mm	nach	4	Wochen	Einwirkungszeit,	sonst	bis	zur	Massekonstanz

ermittelt.

Es	ist	jeweils	der	Mittelwert	aus	3	Probekörpern	zu	bestimmen.	Die	Probekörper	dürfen	nur	einmal	verwendet werden.

Labormethode B (Stifteindrückverfahren) 1. Kurzbeschreibung

Mit	dem	Stifteindrückverfahren	wird	das	Verhalten	eines	Gefäßwerkstoffes	aus	Polyethylen	hoher
Dichte	gegenüber	einem	Füllgut	und	der	jeweiligen	Standardflüssigkeit	geprüft,	soweit	Spannungsrissbildung ohne oder mit einer gleichzeitigen Anquellung bis zu 4 % beteiligt sein können.

Die Probekörper werden hierzu mit einer Bohrung und einer Kerbe versehen und zunächst im zu untersuchenden Füllgut sowie in der jeweiligen Standardflüssigkeit vorgelagert. Nach der Vorlagerung wird in die Bohrung ein Stift definierten Übermaßes gedrückt.

Diese	so	vorbereiteten	Proben	werden	dann	im	zu	untersuchenden	Füllgut	und	in	der	jeweiligen
Standardflüssigkeit gelagert und nach unterschiedlich langen Lagerzeiten entnommen und auf Restzugfestigkeit	(Verfahren	3.¹⁾	oder	auf	Standzeit	bis	zum	Durchreißen	der	Probekörper	(Verfahren

3.²⁾ untersucht.

Durch	Vergleichsmessung	mit	den	Standardflüssigkeiten	«Netzmittellösung»,	«Essigsäure»,	«nButylacetat/mit	n-Butylacetat	gesättigte	Netzmittellösung»	oder	«Wasser»	als	Prüfmedium	wird	ermittelt, ob der Schädigungsgrad des zu untersuchenden Füllgutes dazu gleich, stärker oder schwä-

cher ist.

2.	Probekörper

7.5.2

Zusammenladeverbote

7.5.2

Zusammenladeverbote

7-13

7.5.2.1

Versandstücke mit unterschiedlichen Gefahrzetteln dürfen nicht zusammen in einen Wagen oder Container

verladen werden, sofern die Zusammenladung nicht gemäß nachstehender Tabelle auf der Grundlage der angebrachten Gefahrzettel zugelassen ist.

Die	Zusammenladeverbote	für	Versandstücke	gelten	auch	für	die	Zusammenladung	von	Versandstücken
und	Kleincontainern	sowie	für	die	Zusammenladung	von	Kleincontainern	in	einem	Wagen	oder	Großcontainer, in dem Kleincontainer befördert werden.

Bem. 1. Gemäß Absatz 5.4.1.4.2 müssen für Sendungen, die nicht mit anderen zusammen in einen

Wagen	oder	Container	verladen	werden	dürfen,	gesonderte	Beförderungspapiere ausgestellt

werden. 7-14

2.	Für Versandstücke, die nur Stoffe oder Gegenstände der Klasse 1 enthalten und die mit einem

Gefahrzettel nach Muster 1, 1.4, 1.5 oder 1.6 versehen sind, ist eine Zusammenladung gemäß Unterabschnitt 7.5.2.2 zugelassen, unabhängig davon, ob für diese Versandstücke andere Gefahrzettel vorgeschrieben sind. Die Tabelle in Unterabschnitt 7.5.2.1 gilt nur, wenn solche Versandstücke mit Versandstücken mit Stoffen oder Gegenständen anderer Klassen zusammengeladen werden. Gefahrzettel 1 1.4 1.5 1.6 2.1, 2.2, 2.3 3 4.1 4.1 + 1

7.5.2.2

Versandstücke, die Stoffe oder Gegenstände der Klasse 1 enthalten und mit einem Zettel nach Muster 1,

1.4, 1.5 oder 1.6 versehen sind, die aber unterschiedlichen Verträglichkeitsgruppen zugeordnet sind, dürfen nicht zusammen in einen Wagen oder Container verladen werden, sofern nicht gemäß nachstehender Tabelle für die jeweiligen Verträglichkeitsgruppen ein Zusammenladen zulässig ist. Verträglichkeitsgruppen B C D E F G H J L N S B X

X C

X X X	X

, c) X D

X X X	X

, c) X E

X X X	X

, c) X F

X	X

X X X	X	X

X	X

X	X

, c) b), c) b), c)

X S

X X X X X X X X	X X
X	Zusammenladung zugelassen.

Versandstücke mit Gegenständen der Verträglichkeitsgruppe B und Versandstücke mit Stoffen oder Gegenständen der Verträglichkeitsgruppe D dürfen zusammen in einen Wagen oder einen Container verladen werden, vorausgesetzt, sie sind wirksam getrennt, so dass keine Gefahr der Explosionsübertragung von Gegenständen der Verträglichkeitsgruppe B auf Stoffe oder Gegenstände der Verträglichkeitsgruppe

D	besteht.	Die	Trennung	ist	durch	die	Verwendung	getrennter	Abteile	oder	durch	Einsetzen	einer	der

beiden Arten von explosiven Stoffen oder Gegenständen mit Explosivstoff in ein besonderes Umschlie- ßungssystem zu bewerkstelligen. Beide Trennungsmethoden müssen von der zuständigen Behörde zugelassen sein.

Verschiedene Arten von Gegenständen der Klassifizierung 1.6N dürfen nur als Gegenstände der Klassifizierung	1.6N	zusammengeladen	werden,	wenn	durch	Prüfungen	oder	Analogieschluss	nachgewiesen

ist, dass keine zusätzliche Detonationsgefahr durch Übertragung unter den Gegenständen besteht. Andernfalls sind sie als Gegenstände der Gefahrenunterklasse 1.1 zu behandeln.

Wenn	Gegenstände	der	Verträglichkeitsgruppe	N	mit	Stoffen	oder	Gegenständen	der	Verträglichkeitsgruppe C, D oder E zusammengeladen werden, sind die Gegenstände der Verträglichkeitsgruppe N so

zu behandeln, als hätten sie die Eigenschaften der Verträglichkeitsgruppe D.

Versandstücke	mit	Stoffen	und	Gegenständen	der	Verträglichkeitsgruppe	L	dürfen	mit	Versandstücken
mit	gleichartigen	Stoffen	und	Gegenständen	dieser	Verträglichkeitsgruppe	zusammen	in	einen	Wagen

oder Container verladen werden.

7.5.2.3

(bleibt offen)

7.5.2.4

Die Zusammenladung von in begrenzten Mengen verpackten gefährlichen Gütern mit allen Arten von ex-

plosiven Stoffen und Gegenständen mit Explosivstoff, ausgenommen solcher der Unterklasse 1.4 und der UN-Nummern 0161 und 0499, ist verboten.

7.5.3

Schutzabstand

Jeder	Wagen,	Großcontainer,	ortsbewegliche	Tank	oder	jedes	Straßenfahrzeug,	der/das	Stoffe	oder	Gegenstände	der	Klasse	1	enthält	und	mit	Großzetteln	(Placards)	nach	Muster	1,	1.5	oder	1.6	versehen	ist,
muss	in	demselben	Zugverband	von	Wagen,	Großcontainern,	ortsbeweglichen	Tanks,	Tankcontainern,

MEGC oder Straßenfahrzeugen mit Großzetteln (Placards) nach Muster 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 oder 5.2

oder	von	Straßenfahrzeugen,	für	die	im	Beförderungspapier	angegeben	ist,	dass	sie	Versandstücke	mit

Gefahrzetteln nach Muster 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 oder 5.2 enthalten, durch einen Schutzabstand getrennt sein. Die Bedingung dieses Schutzabstandes ist erfüllt, wenn der Zwischenraum zwischen dem Pufferteller eines

Wagens	oder	der	Wand	eines	Großcontainers,	ortsbeweglichen	Tanks	oder	Straßenfahrzeugs	und	dem

Pufferteller eines anderen Wagens oder der Wand eines anderen Großcontainers, ortsbeweglichen Tanks, Tankcontainers, MEGC oder Straßenfahrzeugs

mindestens 18 Meter beträgt oder

durch zwei zweiachsige oder einen vier- oder mehrachsigen Wagen ausgefüllt ist.

7.5.3

Schutzabstand

7-15

7.5.4

Vorsichtsmaßnahmen bei Nahrungs-, Genuss- und Futtermitteln

Wenn	in	Kapitel	3.2	Tabelle	A	Spalte	(¹⁸⁾ bei	einem	Stoff	oder	einem	Gegenstand	die	Sondervorschrift
CW 28	angegeben	ist,	müssen	folgende	Vorsichtsmaßnahmen	bei	Nahrungs-,	Genuss-	und	Futtermitteln

ergriffen werden:

Versandstücke	sowie	ungereinigte	leere	Verpackungen,	einschließlich	Großverpackungen	und	Großpackmittel (IBC), mit Zetteln nach Muster 6.1 oder 6.2 oder solche mit Zetteln nach Muster 9, die Güter der UN-

7-16

Nummer 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 oder 3245 enthalten, dürfen in Wagen, in Containern und an Belade-,	Entlade-	und	Umladestellen	nicht	mit	Versandstücken,	von	denen	bekannt	ist,	dass	sie	Nahrungs-,
Genuss-	oder Futtermittel enthalten, übereinander gestapelt werden oder in deren unmittelbarer Nähe verladen werden.
Werden diese Versandstücke mit den genannten Zetteln in unmittelbarer Nähe von Versandstücken verladen, von denen bekannt ist, dass sie Nahrungs-, Genuss-	oder Futtermittel enthalten, müssen sie von diesen getrennt sein:

durch vollwandige Trennwände. Diese Trennwände müssen so hoch sein wie die Versandstücke mit oben genannten Zetteln; oder

durch Versandstücke, die nicht mit Zetteln nach Muster 6.1, 6.2 oder 9 versehen sind, oder durch Versandstücke, die mit Zetteln nach Muster 9 versehen sind, aber keine Güter der UN-Nummer 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 oder 3245 enthalten, oder

durch einen Abstand von mindestens 0,8 m, es sei denn, die Versandstücke mit oben genannten Zetteln sind zusätzlich verpackt oder vollständig abgedeckt (z. B. durch Folie, Stülpkarton oder sonstige Maßnahmen).

7.5.4

Vorsichtsmaßnahmen bei Nahrungs-, Genuss- und Futtermitteln

7-15

7.5.5

(bleibt offen)

7.5.5

(bleibt offen)

7.5.6

(bleibt offen)

7.5.6

(bleibt offen)

7.5.7

Handhabung und Verstauung

7.5.7

Handhabung und Verstauung

7-16

7.5.7.1

Die Wagen oder Container müssen gegebenenfalls mit Einrichtungen für die Sicherung und Handhabung

der gefährlichen Güter ausgerüstet sein. Versandstücke, die gefährliche Güter enthalten, und unverpackte gefährliche Gegenstände müssen durch geeignete Mittel gesichert werden, die in der Lage sind, die Güter

im	Wagen	oder	Container	so	zurückzuhalten	(z. B.	Befestigungsgurte,	Schiebewände,	verstellbare	Halterungen),	dass	eine	Bewegung	während	der	Beförderung,	durch	die	die	Ausrichtung	der	Versandstücke

verändert wird oder die zu einer Beschädigung der Versandstücke führt, verhindert wird. Wenn gefährliche

Güter zusammen mit anderen Gütern (z. B. schwere Maschinen oder Kisten) befördert werden, müssen alle	Güter	in	den	Wagen	oder	Containern	so	gesichert	oder	verpackt	werden,	dass	das	Austreten	gefährlicher Güter verhindert wird. Die Bewegung der Versandstücke kann auch durch das Auffüllen von Hohlräumen mit Hilfe von Stauhölzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden. Wenn Verspannungen	wie	Bänder	oder	Gurte	verwendet	werden,	dürfen	diese	nicht	überspannt	werden,	so	dass	es	zu

einer Beschädigung oder Verformung des Versandstücks kommt. ³⁾

7.5.7.2

Versandstücke dürfen nicht gestapelt werden, es sei denn, sie sind für diesen Zweck ausgelegt. Wenn

verschiedene	Arten	von	Versandstücken,	die	für	eine	Stapelung	ausgelegt	sind,	zusammen	zu	verladen
sind,	ist	auf	die	gegenseitige	Stapelverträglichkeit	Rücksicht	zu	nehmen.	Soweit	erforderlich, müssen	gestapelte Versandstücke durch die Verwendung tragender Hilfsmittel gegen eine Beschädigung der unteren

Versandstücke geschützt werden.

7.5.7.3

Während des Be- und Entladens müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern gegen Beschädigung

geschützt werden.

Bem. Besondere Beachtung ist der Handhabung der Versandstücke bei der Vorbereitung zur Beförderung, der Art des Wagens oder Containers, mit dem die Versandstücke befördert werden sollen, und der Be- und Entlademethode zu schenken, so dass eine unbeabsichtigte Beschädigung durch

Ziehen	der	Versandstücke	über	den	Boden	oder	durch	falsche	Behandlung	der	Versandstücke

vermieden wird.

7.5.7.4

Die Vorschriften des Unterabschnitts 7.5.7.1 gelten auch für das Verladen, Verstauen und Absetzen von

Containern, Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks und MEGC auf bzw. von Wagen. Sofern Tankcontainer,	ortsbewegliche	Tanks	und	MEGC	baubedingt	keine	Eckbeschläge	umfassen,	wie	sie	in	der	Norm

ISO 1496-1 Series 1 freight containers – Specifications and testing – Part 1: General cargo containers for

general	purposes	(Frachtcontainer	der	Serie	1	–	Spezifikationen	und	Prüfungen	–	Teil	1:	Allgemeine
Frachtcontainer	für	allgemeine	Anwendung)	festgelegt	sind,	muss	überprüft	werden,	ob	die	an	den	Tankcontainern,	ortsbeweglichen	Tanks	oder	MEGC	verwendeten	Systeme	mit	dem	am	Wagen	verwendeten

System kompatibel sind. ³⁾

Anleitungen	für	das	Verstauen	gefährlicher	Güter	können	im	«IMO/ILO/UNECE	Code	of	Practice	for
Packing	of	Cargo	Transport	Units	(CTU	Code)»	(Verfahrensregeln	der	IMO/ILO/UNECE	für	das	Packen von Güterbeförderungseinheiten) (siehe z. B. Kapitel 9 «Packing cargo into CTUs» (Verladen von
Gütern	in	CTU)	und	Kapitel	10	«Additional	advice	on	the	packing	of	dangerous	goods»	(Zusätzliche
Hinweise	zum	Verladen	gefährlicher	Güter))	entnommen	werden.	Weitere	Anleitungen	werden	auch

von zuständigen Behörden und Industrieverbänden zur Verfügung gestellt, insbesondere in den «Verladerichtlinien – Kodex für die Verladung und Sicherung von Ladegütern auf Fahrzeugen im Schienengüterverkehr» des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC). 7-17

7.5.7.5

(bleibt offen)

7.5.7.6

Verladung von flexiblen Schüttgut-Containern

7.5.7.6.1

Flexible Schüttgut-Container müssen in Wagen oder Containern mit starren Stirn- und Seitenwänden be-

fördert werden, deren Höhe mindestens zwei Drittel der Höhe des flexiblen Schüttgut-Containers abdeckt.

Bem. Bei der Verladung flexibler Schüttgut-Container in einen Wagen oder Container müssen den in Unterabschnitt 7.5.7.1 angegebenen Hinweisen für das Verstauen gefährlicher Güter besondere Beachtung geschenkt werden.

7.5.7.6.2

Flexible Schüttgut-Container müssen durch Mittel gesichert werden, die geeignet sind, sie im Wagen oder

Container so zurückzuhalten, dass Bewegungen während der Beförderung, die zu einer Veränderung der

Ausrichtung	oder	zu einer	Beschädigung	des	flexiblen	Schüttgut-Containers	führen,	verhindert	werden.
Bewegungen	der	flexiblen	Schüttgut-Container	dürfen	auch	durch	das	Ausfüllen	der	Leerräume	mit	Hilfe
von	Stauhölzern	oder	durch	Blockieren	und	Verspannen	verhindert	werden.	Sofern	Rückhalteeinrichtungen, wie Bänder oder Gurtbänder, verwendet werden, dürfen diese nicht so überspannt werden, dass es zu

einer Beschädigung oder Deformierung der flexiblen Schüttgut-Container kommt.

7.5.7.6.3

Flexible Schüttgut-Container dürfen nicht gestapelt werden.

7.5.8

Reinigung nach dem Entladen

7.5.8

Reinigung nach dem Entladen

7-17

7.5.8.1

Wird nach dem Entladen eines Wagens oder Containers, in dem sich verpackte gefährliche Güter befan-

den, festgestellt, dass ein Teil ihres Inhaltes ausgetreten ist, so ist der Wagen oder Container so bald wie möglich, auf jeden Fall aber vor erneutem Beladen, zu reinigen.

Ist	eine	Reinigung	vor	Ort	nicht	möglich,	muss	der	Wagen	oder	Container	unter	Beachtung	einer	ausreichenden	Sicherheit	bei	der	Beförderung	der	nächsten	geeigneten	Stelle,	wo	eine	Reinigung	durchgeführt

werden kann, zugeführt werden. Eine ausreichende Sicherheit bei der Beförderung liegt vor, wenn geeignete Maßnahmen ergriffen wurden, die ein unkontrolliertes Freiwerden der ausgetretenen gefährlichen Güter verhindern.

7.5.8.2

Wagen oder Container, in denen sich gefährliche Güter in loser Schüttung befanden, sind vor erneutem

Beladen in geeigneter Weise zu reinigen, wenn nicht die neue Ladung aus dem gleichen gefährlichen Gut besteht wie die vorhergehende.

7.5.9

(bleibt offen)

7.5.9

Vorschriften für die Be- und Entladung und die Handhabung

Allgemeine Vorschriften

Allgemeine Vorschriften

Für das Verladen der Güter sind die für den Versandbahnhof geltenden Vorschriften einzuhalten, soweit

Sofern im RID nichts anderes festgelegt ist, darf eine Beladung nicht erfolgen, wenn

Sofern im RID nichts anderes festgelegt ist, darf eine Entladung nicht erfolgen, wenn die vorgenannten

Nach den Sondervorschriften des Abschnitts 7.5.11 und gemäß den Angaben in Kapitel 3.2 Tabelle A

Wenn Ausrichtungspfeile vorgeschrieben sind, müssen die Versandstücke und Umverpackungen in Über-

Alle Umschließungsmittel müssen nach einer Handhabungsmethode verladen und entladen werden, für die

(bleibt offen)

(bleibt offen)

Zusätzliche Vorschriften für bestimmte Klassen oder Güter

Zusätzliche Vorschriften für bestimmte Klassen oder Güter

Zusammenladeverbote

Zusammenladeverbote

Versandstücke mit unterschiedlichen Gefahrzetteln dürfen nicht zusammen in einen Wagen oder Container

Versandstücke, die Stoffe oder Gegenstände der Klasse 1 enthalten und mit einem Zettel nach Muster 1,

(bleibt offen)

Die Zusammenladung von in begrenzten Mengen verpackten gefährlichen Gütern mit allen Arten von ex-

Schutzabstand

Schutzabstand

Vorsichtsmaßnahmen bei Nahrungs-, Genuss- und Futtermitteln

Vorsichtsmaßnahmen bei Nahrungs-, Genuss- und Futtermitteln

(bleibt offen)

(bleibt offen)

(bleibt offen)

(bleibt offen)

Handhabung und Verstauung

Handhabung und Verstauung

Die Wagen oder Container müssen gegebenenfalls mit Einrichtungen für die Sicherung und Handhabung

Versandstücke dürfen nicht gestapelt werden, es sei denn, sie sind für diesen Zweck ausgelegt. Wenn

Während des Be- und Entladens müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern gegen Beschädigung

Die Vorschriften des Unterabschnitts 7.5.7.1 gelten auch für das Verladen, Verstauen und Absetzen von

(bleibt offen)

Verladung von flexiblen Schüttgut-Containern

Flexible Schüttgut-Container müssen in Wagen oder Containern mit starren Stirn- und Seitenwänden be-

Flexible Schüttgut-Container müssen durch Mittel gesichert werden, die geeignet sind, sie im Wagen oder

Flexible Schüttgut-Container dürfen nicht gestapelt werden.

Reinigung nach dem Entladen

Reinigung nach dem Entladen

Wird nach dem Entladen eines Wagens oder Containers, in dem sich verpackte gefährliche Güter befan-

Wagen oder Container, in denen sich gefährliche Güter in loser Schüttung befanden, sind vor erneutem

(bleibt offen)

(bleibt offen)

Tools & Rechner

Regelwerke