IMDG 7.1

Allgemeine Stauvorschriften

74 Abschnitte - Teil 7 - Befoerderungsbetrieb

setzen auf dem Chassis oder Fahrzeug und das Verzurren darauf oder das Einsetzen in die Schiffszellen nicht möglich ist. Darüber hinaus ist, ungeachtet des verwendeten Werkstoffes, Verschleiß bei einem Bauelement der Güterbeförderungseinheit, wie durchrostete Stellen in Metallseitenwänden oder zerfaserte Stellen in Bauteilen aus Glasfaser, unzulässig. Normale Abnutzung einschließlich Oxidation (Rost), kleine Beulen und Schrammen und sonstige Beschädigungen, die die Eignung oder Wetterfestigkeit der Einheiten nicht beeinträchtigen, sind jedoch zulässig. Mögliche Zündquellenbezeichnet unter anderem offenes Feuer, Abgasaustritte von Maschinen, Küchenabzüge, Elektroanschlüsse und elektrische Ausrüstung, einschließlich derjenigen an gekühlten oder beheizten Güterbeförderungseinheiten, es sei denn, sie sind vom Typ „bescheinigte Sicherheit“ ¹⁾ ¹⁾ Für Laderäume siehe SOLAS II-2/19.3.2 und für gekühlte oderbeheizte Güterbeförderungseinheiten siehe die Empfehlungen der Internationalen Elektrotechnischen Kommission, insbesondere IEC 60079. . Stauungbedeutet die ordnungsgemäße Platzierung gefährlicher Güter an Bord eines Schiffes zur Gewährleistung der Sicherheit und des Umweltschutzes während der Beförderung. Stauung an Deckbedeutet Stauung auf dem Wetterdeck. Bezüglich offener Ro/Ro-Laderäume siehe

7.1.2

für geschlossene Güterbeförderungseinheiten für Klasse 1 entsprechen.

7.3.3.16Werden Güter der Klasse 7 gepackt, muss die Transportkennzahl und ggf. die Kritikalitätssicherheitskennzahl gemäß 7.1.4.5.3 beschränkt werden.

7.3.3.17

Die für das Packen gefährlicher Güter in eine Güterbeförderungseinheit Verantwortlichen müssen ein

„Container-/Fahrzeugpackzertifikat“ ausstellen (siehe 5.4.²⁾. Dieses Dokument ist für Tanks nicht erforderlich.

7.3.3.18

Flexible Schüttgut-Container dürfen nicht in Güterbeförderungseinheiten befördert werden (siehe

4.3.⁴⁾.

7.3.4

Vorschriften für die Trennung in Güterbeförderungseinheiten

7.3.4.1

Gefährliche Güter, die gemäß den Vorschriften in Kapitel 7.2 voneinander getrennt werden müssen,

dürfen nicht in derselben Güterbeförderungseinheit befördert werden; ausgenommen sind gefährliche Güter, die „Entfernt von“ einander zu halten sind, welche mit Genehmigung der zuständigen Behörde

7.1.3

Staukategorien

7.1.3

.2

Staukategorie A Frachtschiffe oder Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl auf höchstens 25 oder 1 Fahrgast je 3 m der Gesamtschiffslänge begrenzt ist, je nachdem, welche Anzahl größer ist. } AN DECK ODER UNTER DECK Andere Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl die vorgenannte Höchstzahl überschreitet. } AN DECK ODER UNTER DECK Staukategorie B Frachtschiffe oder Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl auf höchstens 25 oder 1 Fahrgast je 3 m der Gesamtschiffslänge begrenzt ist, je nachdem, welche Anzahl größer ist. } AN DECK ODER UNTER DECK Andere Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl die vorgenannte Höchstzahl überschreitet. } NUR AN DECK Staukategorie C Frachtschiffe oder Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl auf höchstens 25 oder 1 Fahrgast je 3 m der Gesamtschiffslänge begrenzt ist, je nachdem, welche Anzahl größer ist. } NUR AN DECK Andere Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl die vorgenannte Höchstzahl überschreitet. } NUR AN DECK Staukategorie D Frachtschiffe oder Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl auf höchstens 25 oder 1 Fahrgast je 3 m der Gesamtschiffslänge begrenzt ist, je nachdem, welche Anzahl größer ist. } NUR AN DECK Andere Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl die vorgenannte Höchstzahl überschreitet. } VERBOTEN Staukategorie E Frachtschiffe oder Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl auf höchstens 25 oder 1 Fahrgast je 3 m der Gesamtschiffslänge begrenzt ist, je nachdem, welche Anzahl größer ist. } AN DECK ODER UNTER DECK Andere Fahrgastschiffe, deren Fahrgastzahl die vorgenannte Höchstzahl überschreitet. } VERBOTEN

7.1.3.1

Staukategorien für Klasse 1

Gefährliche Güter der Klasse 1 mit Ausnahme von Gütern der Unterklasse 1.4 Verträglichkeitsgruppe S, die in begrenzten Mengen verpackt sind, sind unter Berücksichtigung der unten aufgeführten Staukategorien so zu stauen, wie es in Spalte 16a der Gefahrgutliste angegeben ist. Staukategorie 01Frachtschiffe (bis 12 Fahrgäste) An Deckin geschlossener Güterbeförderungseinheit oder unter Deck FahrgastschiffeAn Deck in geschlossener Güterbeförderungseinheit oder unter Deck Staukategorie 02Frachtschiffe (bis 12 Fahrgäste) An Deckin geschlossener Güterbeförderungseinheit oder unter Deck FahrgastschiffeAn Deck in geschlossener Güterbeförderungseinheit oder unter Deck in geschlossener Gü- terbeförderungseinheit nach Maßgabe von

---F-I, S-SStaukategorie A SW13 -Siehe 1.5.1. Für Schiffe, die eine INF-Ladung nach der Begriffsbestimmung in Regel VII/14 des SOLAS-Übereinkommens von 1974 in der jeweils geltenden Fassung befördern, wird auch auf den INF-Code verwiesen. -T14 TP2 TP27 F-E, S-C Staukategorie C SW1 SW2 -Verursacht Verätzungen der Haut, der Augen und der Schleimhäute.2920 UN 3470 -T11 TP2 TP27 F-E, S-C Staukategorie C SW1 SW2 -Siehe Eintrag oben.2920 UN 3470 -T6TP33 F-A, S-G Staukategorie B SW1 H2 -Verursacht Verätzungen der Haut, der Augen und der Schleimhäute.2921

7.1.4.4.6

.1

Gegenstände der Verträglichkeitsgruppe B, sofern die gesamte Nettoexplosivstoffmasse 10 kg je Schiff nicht überschreitet und die Güter nur an Deck in geschlossenen Güterbeförderungseinheiten befördert werden.

7.1.4.4.6

erlaubt

Staukategorie 04Frachtschiffe (bis 12 Fahrgäste) An Deckin geschlossener Güterbeförderungseinheit oder unter Deck in geschlossener Gü- terbeförderungseinheit FahrgastschiffeVerboten soweit nicht nach Maßgabe von

Staukategorie 05Frachtschiffe (bis 12 Fahrgäste) An Deck nur in geschlossener Güterbeförderungseinheit FahrgastschiffeVerboten soweit nicht nach Maßgabe von

7.1.3.2

Staukategorien für die Klassen 2 bis 9

Gefährliche Güter der Klassen 2 bis 9 sowie gefährlicheGüter der Unterklasse 1.4 Verträglichkeitsgruppe S, die in begrenzten Mengen verpackt sind, sind unter Berücksichtigung der unten aufgeführten Staukategorien so zu stauen, wie es in Spalte 16a der Gefahrgutliste angegeben ist.

Große Frachtcontainer (geschlossene Container) unbegrenzt

unbegrenzt

Versandstücke oder Umverpackungen, die in oder auf einem Fahrzeug in Übereinstimmung mit den Bestimmungen von 7.1.4.5.5 befördert werden, dürfen mit Schiffen unter der Voraussetzung befördertwerden,dasssie,solangesiesichaufdemSchiffbefinden,zu keinem Zeitpunkt aus dem Fahrzeug entfernt werden. In diesem Fallsind die Eintragungen der Rubrik „Unter ausschließlicher Verwendung“ anzuwenden.

Die Sendung muss so gehandhabt und gestaut werden, dass die Gesamtsumme der CSI in jeder einzelnen Gruppe 50 nicht überschreitet und dass jede Gruppe so gehandhabt und gestaut wird, dass ein Mindestabstand von 6 m zu anderen Gruppen eingehalten wird.

Die Sendung muss so gehandhabt und gestaut werden, dass die Gesamtsumme der CSI in jeder einzelnen Gruppe 100 nicht überschreitet und dass jede Gruppe so gehandhabt und gestaut wird, dass ein Mindestabstand von 6 m zu anderen Gruppen eingehalten wird. Der zwischen den Gruppen liegende Raum kann mit anderer Ladung ausgefüllt sein.

7.1.4.5

.3

TI-Grenzwerte für Frachtcontainer und Beförderungsmittel bei nicht ausschließlicher Verwendung Art des Frachtcontainers oder Beförderungsmittels Grenzwert der Gesamtsumme der Transportkennzahlen in einem Frachtcontainer oder in einem Beförderungsmittel Frachtcontainer Kleiner Frachtcontainer50 Großer Frachtcontainer50 Fahrzeug50 Binnenschiff (Leichter)50 Seeschiff

Versandstücke oder Umverpackungen, die in einem Fahrzeug in Übereinstimmung mit den Bestimmungen von 7.1.4.5.5 befördert werden, dürfen mit einem Schiff unter der Voraussetzung befördert werden, dass sie, solange sie sich auf dem Schiff befinden, zu keinem Zeitpunkt aus dem Fahrzeug entfernt werden.

Wenn eine Sendung unter ausschließlicher Verwendung befördert wird, gibt es keine Begrenzung der Summe der Transportkennzahlen in einem Beförderungsmittel.

Unter den normalen Bedingungen einer Beförderung darf die Dosisleistung an keinem Punkt der Außenflächen des Fahrzeugs oder Frachtcontainers 2 mSv/h und im Abstand von 2 m von den Au- ßenflächen des Fahrzeugs oder Frachtcontainers 0,1 mSv/h überschreiten. Hiervon ausgenommen sind Sendungen unter ausschließlicher Verwendung, die auf der Straße oder Schiene befördert werden und für die Dosisleistungsgrenzwerte in der Umgebung des Fahrzeugs in 7.1.4.5.5.2 und

1080Amdt. 42-24

7.1.4.5.1

8

Tabelle 1 – KLASSE 7 – Radioaktive Stoffe Trenntabelle für Personen Summe der Transportkennzahlen (TI) Trennabstand zwischen radioaktiven Stoffen und Fahrgästen und Besatzung Stückgutschiff ¹⁾ Fährschiff usw. ²⁾ Versorgungsschiff für Offshore-Anlagen ³⁾ Konventionelle Ladung (m) Container (TEU)4)bis 1061 Am Heck oder Bug so weitwie möglich von Wohnund Aufenthaltsräumen und regelmäßig benutzten Arbeitsbereichen entfernt stauen Am Heck oder in der Mitte der Plattform stauen Mehr als 10, jedoch nicht mehr als 20 81 wieoben wieoben Mehr als 20, jedoch nicht mehr als 50 132wie obennicht zutreffend Mehr als 50, jedoch nicht mehr als 100 183wie obennicht zutreffend Mehr als 100, jedoch nicht mehr als 200 264wie obennicht zutreffend Mehr als 200, jedoch nicht mehr als 400 366wie obennicht zutreffend ¹⁾ Stückgutschiff oder Ro/Ro-Containerschiff mit einer Mindestlänge von 150 m. ²⁾ Fährschiff oder Kanalschiff, Küstenschiff oder Schiff für denVerkehr zwischen den Inseln mit einer Mindestlänge von 100 m. ³⁾ Versorgungsschiff für Offshore-Anlagen mit einer Mindestlänge von 50 m. (In diesem Fall ist die Höchstsumme der Transportkennzahlen praktisch 20.) ⁴⁾ TEU bedeutet „20-Fuß-Container-Äquivalent-Einheit“ (diese entspricht einem Normcontainer von 6 m Nominallänge).

7.1.4.5.1

Bei der Beförderung von LSA-Stoffen oder SCO-Gegenständen, die sich in Typ IP-1-, Typ IP-2-, Typ IP-3-

Versandstücken befinden oder unverpackt sind, darf die Gesamtaktivität in einem einzelnen Laderaum eines Seeschiffes die in der nachfolgenden Tabelle angegebenen Werte nicht übersteigen. Für SCO-IIIGegenstände dürfen die in der nachstehenden Tabelle angegebenen Grenzwerte überschritten werden, vorausgesetzt, der Beförderungsplan enthält Vorkehrungen, die während der Beförderung zu ergreifen sind, um ein allgemeines Sicherheitsniveau zu erreichen, das zumindest dem gleichwertig ist, das gegeben wäre, wenn die Grenzwerte eingehalten worden wären. Aktivitätsgrenzwerte je Beförderungsmittel fürLSA-Stoffe und SCO-Gegenstände in Industrieversandstücken oder unverpackt Art der Stoffe/Gegenstände Aktivitätsgrenzwerte für ein Seeschiff LSA-Iunbegrenzt LSA-II und LSA-IIInicht brennbare feste Stoffe unbegrenzt LSA-II und LSA-IIIbrennbare feste Stoffe und alle flüssigen Stoffe und Gase 100A SCO100A

7.1.4.5.10

Sofern nicht in 7.1.4.5.11 etwas anderes bestimmt ist, sind alle Beförderungsmittel und deren Ausrüs-

tungen oder Teile davon, die im Verlauf der Beförderung radioaktiver Stoffe über die in 4.1.9.1.2 angegebenen Grenzwerte hinaus kontaminiert worden sind oder die eine Dosisleistung von mehr als 5TSv/ h an der Oberfläche aufweisen, sobald wie möglich durch eine hierfür ausgebildete Person zu dekontaminieren; sie dürfen erst wieder verwendet werden, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

die nicht festhaftende Kontamination überschreitet nicht die in 4.1.9.1.2 angegebenen Grenzwerte;

die Dosisleistung infolge der festhaftenden Kontamination beträgt nicht mehr als 5TSv/h an der Oberfläche.

7.1.4.5.11

Frachtcontainer oder Beförderungsmittel, die für die Beförderung von unverpackten radioaktiven Stof-

fen unter ausschließlicher Verwendung bestimmt sind, sind von den Bestimmungen in 4.1.9.1.4 und

1082Amdt. 42-24

7.1.4.5.12

Falls eine Sendung unzustellbar ist, ist die Sendung an einem sicheren Ort aufzubewahren, die zustän-

dige Behörde schnellstmöglich zu unterrichten und um Anweisungen für das weitere Vorgehen zu bitten.

7.1.4.5.13

bis 7.1.4.5.18 einschließen. Programmdokumente müssenaufAnfragederentsprechenden

zuständigen Behörde füreine Begutachtung verfügbarsein.

1.5.2.4

Fürberufsbedingte, von Beförderungsaktivitäten herrührende Expositionen, bei denen eingeschätzt

wird, dass die effektive Dosis entweder:

wahrscheinlich zwischen1und 6 mSvproJahrliegt, ist ein Dosiseinschätzungsprogramm durch ArbeitsplatzüberwachungoderIndividualüberwachungdurchzuführen, oder

wahrscheinlich 6 mSvproJahr überschreitet, ist eine Individualüberwachungdurchzuführen. Wenn eine Arbeitsplatz- oderIndividualüberwachungdurchgeführtwird, müssen Aufzeichnungen darübergeführtwerden.

Bemerkung: Für berufsbedingte, von Beförderungsaktivitäten herrührende Expositionen, bei denen eingeschätzt wird, dass die Effektivdosis voraussichtlich nicht über 1 mSV pro Jahr liegt, ist es nicht erforderlich, spezielle Arbeitsmuster, eine eingehende Überwachung, ein Dosiseinschätzungsprogramm oder individuelle Aufzeichnungen durchzuführen.

1.5.3

Managementsystem

1.5.3.1Füralle Tätigkeiten in dem durch1.5.1.3 festgelegten Anwendungsbereich dieses Codes muss ein Managementsystem, dasauf internationalen, nationalen oderanderen Standards basiertund durch die zuständige Behördeakzeptiert ist, erstelltundumgesetzt werden,um die Einhaltungderzutreffenden Vorschriften dieses Codes zug ewährleisten. Die Bescheinigung,dass die Spezifikation derBauartinvollem Umfangumgesetzt worden ist, muss derzuständigen Behörde zurVerfügungstehen. DerHersteller,VersenderoderVerwendermussaufAnfrage

Einrichtungen fürdie Inspektion während derHerstellungund VerwendungzurVerfügu ngstellen und

derzuständigen Behörde die EinhaltungderVorschriften dieses Codes nachweisen. Soweit eine Genehmigung/Zulassungderzuständigen Behörde erforderlich ist, muss diese Genehmigung/Zulassungdie Angemessenheit des Managementsystems berücksichtigenund davonabhängig sein.

1.5.4

Sondervereinbarung

1.5.4.1UnterSondervereinbarungversteht man solche Vorschriften, die von derzuständigen Behördegenehmigtsindund nach denen Sendungen vonradioaktiven Stoffen, die nichtallegeltenden Vorschriften dieses Codes erfüllen, befördertwerden dürfen. 1.5.4.2Sendungen, fürdie eine Übereinstimmungmitallen Vorschriften, die fürradioaktive Stoffegelten,unmöglich ist, dürfen nur aufgrund einerSondervereinbarungbefördertwerden. Vorausgesetzt, die zuständige Behörde ist überzeugt, dass die Übereinstimmungmit den Vorschriften fürradioaktive Stoffe dieses Codesunmöglich istund dass die erforderlichen Sicherheitssta ndards, die in diesem Code festgesetzt wurden, durch Mittel nachgewiesen wurde, die eine Alternative zuden übrigen Bestimmungen dieses Codes darstellen, kann die zuständigeBehörde Sondervereinbarungen füreine einzelne Sendungoderfüreinegeplante Serie von mehreren Sendungengenehmigen. Die insgesamt erreichte Sicherheit bei derBeförderungmuss derbei der Erfüllungalleranwendbaren Vorschriften in diesem Code erreichbaren Sicherheit mindestensgleichwertigsein. Fürinternationale Sendungen dieserArt ist eine multilaterale Genehmigungerforderlich.

7.1.4.5.13

Radioaktive Stoffe müssen von Besatzung und Fahrgästen ausreichend getrennt werden. Für die Be-

rechnung der Trennabstände und der Dosisleistung sind die folgenden Dosiswerte zugrunde zu legen:

für Besatzungsmitglieder in regelmäßig benutzen Arbeitsbereichen eine Dosis von 5 mSv im Jahr,

für Fahrgäste in Bereichen, zu denen Fahrgäste regelmäßig Zutritt haben, eine Dosis von 1 mSv im Jahr, unter Berücksichtigung der Expositionen, die von allen anderen kontrollierbaren Quellen und Praktiken erwartet werden.

7.1.4.5.14

Versandstücke oder Umverpackungen der Kategorie II-GELB oder III-GELB dürfen nicht in Räumen be-

fördert werden, in denen sich Fahrgäste aufhalten, ausgenommen sind Räume, die für die zur Begleitung solcher Versandstücke und Umverpackungen besonders befugten Personen vorgesehen sind.

7.1.4.5.15

Jede Gruppe von Versandstücken, Umverpackungen und Frachtcontainern mit spaltbaren Stoffen, die

in einem Ladungsbereich zwischengelagert werden, muss so begrenzt werden, dass die Gesamtsumme der Kritikalitätssicherheitskennzahlen in der Gruppe den Wert 50 nicht übersteigt. Jede Gruppe ist so zu lagern, dass zwischen diesen Gruppen ein Abstand von mindestens 6 Metern eingehalten wird.

7.1.4.5.16

eingehalten werden.

4.1.9.2.3Für LSA-Stoffe und SCO-Gegenstände, die spaltbareStoffe sind oder solche enthalten, müssen die anwendbaren Vorschriften von 6.4.11.1 eingehalten werden. 4.1.9.2.4LSA-Stoffe und SCO-Gegenstände in den Gruppen LSA-I, SCO-I und SCO-III dürfen unter folgenden Bedingungen unverpackt befördert werden:

alle unverpackten Stoffe, ausgenommen Erze, die ausschließlich in der Natur vorkommende Radionuklide enthalten, müssen so befördert werden, dass bei normalen Beförderungsbedingungen kein Inhalt aus dem Beförderungsmittel entweicht und keine Abschirmung verloren geht;

jedesBeförderungsmittelmussunterausschließlicher Verwendung stehen, es sei denn, es werden mit ihm nur SCO-I-Gegenstände befördert, bei denen die Kontamination auf den zugänglichen und unzugänglichen Oberflächen nicht höher als das10-fache des in 2.7.1.2 angegebenen Wertes ist;

ist bei SCO-I-Gegenständen zu vermuten, dass auf den unzugänglichen Oberflächen mehr nicht festhaftende Kontamination vorhanden ist als in den in 2.7.2.3.2.1.1 festgelegten Werten, so sind Maßnahmen zu treffen, die sicherstellen, dass radioaktive Stoffe nicht in das Beförderungsmittel entweichen können;

unverpackte spaltbare Stoffe müssen den Vorschriften von 2.7.2.3.5.5 entsprechen;

für SCO-III-Gegenstände:

Die Beförderung im Straßen-, Schienen-, Binnenschifffahrts- oder Seeverkehr muss unter ausschließlicher Verwendung erfolgen.

Stapeln ist nicht zugelassen.

Alle mit der Beförderung zusammenhängende Tätigkeiten, einschließlich Strahlenschutz, Notfallmaßnahmen und besondere Vorsichtsmaßnahmen oder besondere administrative oder betriebliche Kontrollen, die während der Beförderung durchzuführen sind, müssen in einem Beförderungsplan beschrieben werden. Aus dem Beförderungsplan muss hervorgehen, dass das allgemeine Sicherheitsniveau während der Beförderung mindestens dem gleichwertig ist, das gegeben wäre, wenn die Vorschriften in 6.4.7.14 (nur für die Prüfung nach 6.4.15.6, der die Prüfungen nach 6.4.15.2 und 6.4.15.3 vorausgehen) erfüllt worden wären.

Die Vorschriften in 6.4.5.1 und 6.4.5.2 für ein Typ IP-2-Versandstück müssen erfüllt sein, mit der Ausnahme, dass der in 6.4.15.4 erwähnte größtmöglichen Schaden auf der Grundlage von Bestimmungen im Beförderungsplan bestimmt werden darf und dass die Vorschriften in 6.4.15.5 nicht anwendbar sind.

Der Gegenstand und eine eventuelle Abschirmung sind in Übereinstimmung mit 6.4.2.1 am Beförderungsmittel gesichert.

Die Beförderung unterliegt einer multilateralen Genehmigung.

7.1.4.5.16

Wenn die Gesamtsumme der Kritikalitätssicherheitskennzahlen in einem Beförderungsmittel oder in

einem Frachtcontainer den Wert 50 übersteigt, wie in der Tabelle in 7.1.4.5.3.4 zugelassen, muss bei der Lagerung zu anderen Gruppen von Versandstücken, Umverpackungen oder Frachtcontainern, die spaltbare Stoffe enthalten, oder zu anderen Beförderungsmitteln, die radioaktive Stoffen enthalten, ein Mindestabstand von 6 Metern eingehalten werden.

7.1.4.5.17

Jede Abweichung von den Vorschriften in 7.1.4.5.15 und 7.1.4.5.16 muss von der Verwaltung und, auf

Antrag, von der zuständigen Behörde jedesangelaufenen Hafens genehmigt werden.

7.1.4.5.18

Die in 7.1.4.5.13 genannten Trennanforderungen können nach einer der beiden folgenden Methoden

ermittelt werden: – Durch Anwendung der Trenntabelle für Personen (Tabelle 1 unten) in Bezug auf Wohn- und Aufenthaltsräume oder durch Personen regelmäßig genutzte Bereiche. – Indem nachgewiesen wird, dass während der folgenden Dauer der Strahlenexposition die direkte Messung der Dosisleistung in regelmäßig genutzten Bereichen und in Wohn- und Aufenthaltsräumen niedriger ist als: für Besatzungsmitglieder: 0,0070 mSv/h bis zu 700 Stunden im Jahr oder 0,0018 mSv/h bis zu 2 750 Stunden im Jahr und für Fahrgäste: 0,0018 mSv/h bis zu 550 Stunden im Jahr, unter Berücksichtigung einer etwaigen Umstauung der Ladung während der Seereise. In allen Fällen müssen die Messungen der Dosisleistung von einer ausreichend qualifizierten Person vorgenommen und aufgezeichnet werden.

7.1.4.5.2

Vorausgesetzt, dass der mittlere Wärmefluss der Oberfläche 15 W/m

nicht überschreitet und die Ladung in der unmittelbaren Umgebung nicht aus Sackware besteht, dürfen Versandstücke und UmverpackungenzusammenmitanderenverpacktenStückgüternohnebesondereStaumaßnahmenbefördert oder gelagert werden, es sei denn, die zuständige Behörde verlangt etwas anderes in einem anwendbaren Zulassungszeugnis.

7.1.4.5.3

, Fußnote a), befördert.

7.1.4.5.3

Die Beladung von Frachtcontainern und das Zusammenladen von Versandstücken, Umverpackungen

und Frachtcontainern muss wie folgt beschränkt werden:

Mit Ausnahme von Beförderungen unter ausschließlicher Verwendung muss die Gesamtzahl der Versandstücke, Umverpackungen und Frachtcontainer in einem einzelnen Beförderungsmittel so begrenzt sein, dass die Gesamtsumme der Transportkennzahlen (TI) in dem Beförderungsmittel die in der nachstehenden Tabelle angegebenen Werte nicht überschreitet. Für Sendungen mit LSA-IStoffen gibt es keine Begrenzung der Summe der Transportkennzahlen.

7.1.4.5.4

Jedes Versandstück oder jede Umverpackung mit einer Transportkennzahl größer als 10 oder jede Sen-

dung mit einer Kritikalitätssicherheitskennzahl größer als 50 darf nur unter ausschließlicher Verwendung befördert werden.

7.1.4.5.5

Bei Sendungen unter ausschließlicher Verwendung darf die Dosisleistung folgende Werte nicht über-

schreiten:

10 mSv/h an jedem Punkt der Außenflächen eines Versandstücks oder einer Umverpackung; sie darf 2 mSv/h nur überschreiten, wenn

das Fahrzeug mit einer Ummantelung ausgerüstet ist, die während den normalen Bedingungen der Beförderung den Zutritt unbefugter Personen in das Innere der Ummantelung verhindert, und

Vorkehrungen getroffen worden sind, das Versandstück oder die Umverpackung derart zu sichern, dass dessen/deren Lage innerhalb der Ummantelung des Fahrzeugs während den normalen Bedingungen der Beförderung fixiert ist, und

während der Beförderung kein Be- oder Entladen erfolgt;

7.1.4.5.5.3

festgelegt sind.

Die Gesamtsumme der Kritikalitätssicherheitskennzahlen (CSI) in einem Frachtcontainer und in einem Beförderungsmittel darf die in nachstehender Tabelle angegebenen Werte nicht überschreiten.

7.1.4.5.6

Bei Straßenfahrzeugen, die Versandstücke, Umverpackungen oder Frachtcontainer mit Gefahrzetteln

der Kategorie II-GELB oder III-GELB befördern, dürfensich keine anderen Personen als der Fahrer sowie Beifahrer im Fahrzeug befinden.

7.1.4.5.7

Versandstücke oder Umverpackungen mit einer Dosisleistung an der Oberfläche von mehr als 2 mSv/h

dürfen mit einem Schiff nur gemäß Sondervereinbarung befördert werden, es sei denn, sie werden in oder auf einem Fahrzeug unter ausschließlicher Verwendung in Übereinstimmung mit der Tabelle in

7.1.4.5.8

Die Beförderung von Sendungen mit einem Schiff in besonderem Einsatz, das aufgrund seiner Bauart

oder weil es gechartert ist, ausdrücklich zur Beförderung radioaktiver Stoffe bestimmt ist, ist von den Bestimmungen in 7.1.4.5.3 ausgenommen, vorausgesetzt, dass die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

Ein Strahlenschutzprogramm für die Beförderung muss von der Verwaltung, und auf Antrag, durch die zuständige Behörde eines jeden Anlaufhafens genehmigt werden.

Die Staumaßnahmen sind für die gesamte Seereise im Voraus festzulegen; dabei sind auch Sendungen zu berücksichtigen, die in Häfen geladen werden, die während der Reise angelaufen werden.

Das Laden, die Beförderung und das Entladen der Sendungen muss von Personen überwacht werden, die für die Beförderung radioaktiver Stoffe ausgebildet sind.

7.1.4.5.9

Alle Beförderungsmittel und Ausrüstungen, die regelmäßig für die Beförderung radioaktiver Stoffe ein-

gesetzt werden, müssen wiederkehrend überprüft werden, um die Stärke der Kontamination zu bestimmen. Die Häufigkeit derartiger Überprüfungen ist abhängig zu machen von der Wahrscheinlichkeit einer Kontamination und dem Umfang der Beförderung radioaktiver Stoffe.

7.1.4.6

Stauung von gefährlichen Gütern unter Temperaturkontrolle

7.1.4.6.1

Wenn Staumaßnahmen getroffen werden, ist zu berücksichtigen, dass es notwendig werden kann, an-

gemessene Notfallmaßnahmen, wie beispielsweiseÜberbordwerfen oder Fluten des Containers mit Wasser, zu treffen und dass die Temperatur gemäß 7.3.7 überwacht werden muss. Wird während des Transports die Kontrolltemperatur überschritten, sind sofort Maßnahmen einzuleiten, die entweder die Reparatur der Kühlanlage oder die Erhöhung der Kühlleistung (z. B. durch Hinzufügen von flüssigen oder festen Kältemitteln) einschließen. Kann eine ausreichende Kühlleistung nicht wieder hergestellt werden, sind Notfallmaßnahmen einzuleiten.

7.1.4.7

Stauung von stabilisierten gefährlichen Gütern

Für Stoffe, bei denen gemäß 3.1.2.6 der Ausdruck „STABILISIERT“/„STABILIZED“ dem richtigen technischen Namen des Stoffes hinzugefügt wird, gelten Staukategorie D und SW1.

7.1.5

Staucodes

Die in Spalte 16a der Gefahrgutliste enthaltenen Staucodes werden im Folgenden beschrieben:

1084Amdt. 42-24 7.1.5 StaucodeBeschreibung SW1Geschützt vor Wärmequellen. SW2Frei von Wohn- und Aufenthaltsräumen. SW3Muss unter Temperaturkontrolle befördert werden. SW4Belüftung der Oberfläche erforderlich, um Reste der Lösemitteldämpfe zu entfernen. SW5Wenn unter Deck, Stauung in einem mechanisch belüfteten Raum. SW6 Bei Stauung unter Deck muss die mechanische Lüftung die Anforderungen der SOLAS-Regel II-2/19 (II-2/⁵⁴⁾ für entzündbare flüssige Stoffe mit einem Flammpunkt unter 23 °C c.c. erfüllen. SW7 Wie von den zuständigen Behörden der an der Beförderung beteiligten Länder zugelassen. SW8 Lüftung kann erforderlich sein. Vor der Beladung ist in Betracht zu ziehen, dass es erforderlich sein kann, im Falle eines Brandes die Luken zu öffnen, um eine größtmögliche Durchlüftung zu erreichen, und im Notfall Wasser einzusetzen; dabei ist zu beachten, dass durch das Fluten der Laderäume eine Gefahr für die Stabilität des Schiffes entstehen kann. SW9 Bei gesackter Ladung ist für eine gute Durchlüftung zu sorgen. Es wird Doppelreihenstauung empfohlen. Wie dies zu erreichen ist, wird durch die Zeichnung in

7.1.5 StaucodeBeschreibung SW19 Staukategorie C für Batterien, die in Übereinstimmung mit Sondervorschrift 376 oder Sondervorschrift 377 befördert werden, es sei denn, dass diese auf einer kurzen internationalen Seereise befördert werden. SW20Für Uranylnitrathexahydrat-Lösung gilt Staukategorie D. SW21 Für metallisches, pyrophores Uran und metallisches, pyrophores Thorium gilt Staukategorie D. SW22 Für DRUCKGASPACKUNGEN mit einem Fassungsvermögen von maximal 1 Liter: Staukategorie A. Für DRUCKGASPACKUNGEN mit einem Fassungsvermögen von über 1 Liter: Staukategorie B. Für ABFALL-DRUCKGASPACKUNGEN oder ABFALL-GASPATRONEN: Staukategorie C, frei von Wohn- und Aufenthaltsräumen. SW23Bei Beförderung in Schüttgut-Containern des Typs BK3 siehe 7.6.2.12 und 7.7.3.9. SW24Für Sonderstauvorschriften siehe 7.4.1.3 und 7.6.2.7.2. SW25Für Sonderstauvorschriften siehe 7.6.2.7.3. SW26Für Sonderstauvorschriften siehe 7.4.1.4 und 7.6.2.11.1.1. SW27Für Sonderstauvorschriften siehe 7.6.2.7.2.1. SW28Wie von der zuständigen Behörde des Ursprungslandes zugelassen. SW29 Für Motoren oder Maschinen, die Brennstoffe mit einem Flammpunkt von 23 °C oder darüberenthalten,StaukategorieA. SW30Für Sonderstauvorschriften siehe 7.1.4.4.5. SW31 Entfernt von möglichen Zündquellen stauen, wie in 7.4.2.3.2, 7.5.2.8 bzw. 7.6.2.2.2 festgelegt.

7.1.6

Handhabungscodes

Die in Spalte 16a der Gefahrgutliste enthaltenenHandhabungscodes werden im Folgenden beschrieben: Handhabungscode Beschreibung H1So trocken wie möglich. H2So kühl wie möglich. H3 Während der Beförderung möglichst an einem kühlen, gut belüfteten Ort stauen (oder halten). H4 Wenn das Reinigen der Laderäume auf See durchgeführt werden muss, müssen die Sicherheitsmaßnahmen und die Qualität der verwendeten Ausrüstung mindestens so wirksam sein wie die in einem Hafen als bewährte Verfahren angewendeten. Bis zur Durchführung solcherReinigungsarbeiten sind die Laderäume, in denen Asbest befördert worden ist, zu verschließen und der Zugang zu ihnen zu verbieten. H5 Handhabung der Verpackung oder Großverpackung vermeiden oder auf ein Mindestmaß beschränken. Die zuständige öffentliche Gesundheitsbehörde oder Veterinärbehörde ist zu informieren, sofern Personen oder Tiere dem Stoff möglicherweise ausgesetzt waren.

1086Amdt. 42-24 Kapitel 7.2 Allgemeine Trennvorschriften